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Comienza una nueva etapa de incertidumbre en Argentina. Le ministre de l’économie Martin Guzman, principal artisan de l’accord avec le Fonds monétaire international (FMI) en mars sur le refinancement de la dette de son pays, a annoncé, samedi 2 juillet, sa démission, après deux ans et demi en función.

“Me dirijo a usted para presentarle mi renuncia al cargo de Ministro de Economía, con el que me ha honrado desde el 10 de diciembre de 2019”dijo Martín Guzmán en una carta al presidente el centroizquierdista Alberto Fernández, invitando al jefe de Estado a nombrar un sucesor. El presidente argentino, que, de nuevo esta semana, había dado su notable apoyo a la ministra, aún no se había pronunciado al final de la jornada del sábado.

Leer también Artículo reservado para nuestros suscriptores Martín Guzmán, un joven economista heterodoxo al lado de la cama de Argentina

Martín Guzmán, un economista de 39 años, exalumno y cercano al premio Nobel de Economía (2001) Joseph Stiglitz, llevaba dos años en primera línea de negociaciones, primero con los acreedores del Club de París, luego con el FMI. , para reestructurar la deuda de Argentina, que asciende a casi 45.000 millones de dólares (43.000 millones de euros), legado de un préstamo contraído en 2018 por el anterior gobierno del liberal Mauricio Macri, el mayor en la historia de los Fondos.

Guzmán criticado por su izquierda

El acuerdo entre la tercera economía de América Latina y el FMI contempla una serie de medidas macroeconómicas para controlar la inflación crónica del país (+50,9% en 2021, +60,7% en los últimos doce meses) y reducir su déficit presupuestario (3% del bruto producto interno en 2021) hasta el equilibrio en 2025. Todo bajo seguimiento regular por parte del Fondo. A cambio, la amortización de la deuda no comenzará hasta 2026, tras un periodo de carencia de cuatro años, que se extenderá hasta 2034.

El FMI había respaldado hasta ahora las políticas macroeconómicas de Argentina desde el acuerdo, con una exitosa revisión de primera aprobación hace unos días y como resultado se desembolsaron $ 4 mil millones. Pero el ministro Guzmán fue cuestionado regularmente por la izquierda peronista de la coalición de gobierno, encarnada por la vicepresidenta (y ex jefa de Estado de 2007 a 2015) Cristina Kirchner.

Leer también Artículo reservado para nuestros suscriptores El ministro de Economía de Argentina en Europa para renegociar la deuda de su país

Esta franja reprochó al ministro un exceso de celo en el control del déficit presupuestario y del tema monetario, cuando la situación económica de Argentina, con un 37% de pobreza, requeriría, según esta visión, más generosidad social. Estas críticas han aumentado desde las elecciones intermedias de finales de 2021, en las que la coalición gobernante perdió la mayoría en el Senado.

Desconfianza del mercado

Martín Guzmán, por su parte, defendió una línea pragmática de relativo control del gasto, acicalamiento de los numerosos subsidios (en energía en particular) y paciente reconstitución de reservas, gracias a un crecimiento renovado (+10% en 2021 tras tres años de recesión). y + 6% en los últimos doce meses). El Ministro había lamentado en varias ocasiones las malas señales enviadas a los mercados por estas disonancias dentro de la coalición de gobierno Frente de Todos.

Y Martín Guzmán vuelve sobre esta ausencia de apoyo consensuado en su carta de renuncia, considerando que para su sucesor, “Será fundamental trabajar en un acuerdo político dentro de la coalición de gobierno”. Él reafirma su “profunda convicción y confianza en [sa] visión del camino que debe seguir la Argentina”y advierte que será en el futuro “esencial para seguir fortaleciendo la coherencia macroeconómica, incluidas las políticas fiscal, monetaria, financiera, cambiaria y energética”.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores En Argentina, el acuerdo con el FMI agudiza la crisis dentro del oficialismo

El FMI, que a menudo ha aclamado a Guzmán como interlocutor, aún no ha reaccionado a su renuncia. Esto podría tener un impacto en la confianza, ya no muy buena, de los mercados frente a Argentina.

Para el analista político Carlos Fara, la salida de Guzmán significa “jaque mate por la autonomía del presidente” Fernández. “La dimisión tendrá un efecto muy negativo en los mercados”, dijo a la Agence France-Presse. Aunque el Jefe de Estado y la Vicepresidenta lleguen a un consenso sobre la conducción de la economía, ahora todo estará condicionado por las presiones de Cristina Kirchner.

El mundo con AFP

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Martín Guzmán, un economista de 39 años, exalumno y cercano al premio Nobel de Economía (2001) Joseph Stiglitz, llevaba dos años en primera línea de negociaciones, primero con los acreedores del Club de París, luego con el FMI. , para reestructurar la deuda de Argentina, que asciende a casi 45.000 millones de dólares (43.000 millones de euros), legado de un préstamo contraído en 2018 por el anterior gobierno del liberal Mauricio Macri, el mayor en la historia de los Fondos.

Guzmán criticado por su izquierda

El acuerdo entre la tercera economía de América Latina y el FMI contempla una serie de medidas macroeconómicas para controlar la inflación crónica del país (+50,9% en 2021, +60,7% en los últimos doce meses) y reducir su déficit presupuestario (3% del bruto producto interno en 2021) hasta el equilibrio en 2025. Todo bajo seguimiento regular por parte del Fondo. A cambio, la amortización de la deuda no comenzará hasta 2026, tras un periodo de carencia de cuatro años, que se extenderá hasta 2034.

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Esta franja reprochó al ministro un exceso de celo en el control del déficit presupuestario y del tema monetario, cuando la situación económica de Argentina, con un 37% de pobreza, requeriría, según esta visión, más generosidad social. Estas críticas han aumentado desde las elecciones intermedias de finales de 2021, en las que la coalición gobernante perdió la mayoría en el Senado.

Desconfianza del mercado

Martín Guzmán, por su parte, defendió una línea pragmática de relativo control del gasto, acicalamiento de los numerosos subsidios (en energía en particular) y paciente reconstitución de reservas, gracias a un crecimiento renovado (+10% en 2021 tras tres años de recesión). y + 6% en los últimos doce meses). El Ministro había lamentado en varias ocasiones las malas señales enviadas a los mercados por estas disonancias dentro de la coalición de gobierno Frente de Todos.

Y Martín Guzmán vuelve sobre esta ausencia de apoyo consensuado en su carta de renuncia, considerando que para su sucesor, “Será fundamental trabajar en un acuerdo político dentro de la coalición de gobierno”. Él reafirma su “profunda convicción y confianza en [sa] visión del camino que debe seguir la Argentina”y advierte que será en el futuro “esencial para seguir fortaleciendo la coherencia macroeconómica, incluidas las políticas fiscal, monetaria, financiera, cambiaria y energética”.

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El FMI, que a menudo ha aclamado a Guzmán como interlocutor, aún no ha reaccionado a su renuncia. Esto podría tener un impacto en la confianza, ya no muy buena, de los mercados frente a Argentina.

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Las ventas globales de teléfonos inteligentes continúan cayendo. En mayo cayeron un 4% respecto a abril, y un 10% en un año, según un estudio de la firma Counterpoint publicado el jueves 30 de junio. Por lo tanto, caen por debajo de la barra de 100 millones de unidades vendidas por mes.

Una primicia desde 2013, excepto 2020, marcado por la epidemia de Covid-19 y sus devastadores efectos. Las fábricas cerradas y las tiendas cerradas explicaron entonces la caída de las ventas, que cayeron a 70 millones en junio de 2020. Después de un repunte vivo, pero de corta duración, el mercado volvió a deteriorarse. Han pasado once meses desde que las ventas no alcanzaron los niveles registrados un año antes.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores La Unión Europea impone un cargador único para smartphones y tablets

El interés del estudio de Counterpoint radica precisamente en que describe el lento declive del mercado de los smartphones a lo largo de una década. En un sector marcado por lanzamientos de productos de marcas emblemáticas (Apple, Samsung, etc.), las ventas han aumentado en general, alcanzando ventas mensuales de unos 160 millones de unidades en diciembre de 2016. Pero desde entonces, el mercado ha madurado y ha seguido cayendo.

Escasez, inflación, guerra en Ucrania, desaceleración china

La razón: la falta de innovaciones revolucionarias. La tan esperada llegada de 5G, que debería permitir que las últimas generaciones de teléfonos inteligentes se beneficien de tarifas de datos mucho más altas, no ha revertido la tendencia. Tampoco lo ha hecho la llegada de los teléfonos plegables, que Samsung comenzó a popularizar en 2019 pero que son demasiado caros para atraer a las masas.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores Los operadores de telecomunicaciones están impulsando la venta de teléfonos inteligentes a crédito

En su informe, Counterpoint estima que el mercado debería seguir deteriorándose. En cuestión, la persistencia, incluso reducida, de la escasez de semiconductores, la inflación -que lleva a los consumidores a aplazar sus compras, en particular en los países desarrollados-, el conflicto entre Rusia y Ucrania -que lastra las ventas en Europa del Este- y, sobre todo, todo, la ralentización del mercado chino.

En un informe publicado el 1es junio, la firma IDC estimó que el Reino Medio solo fue responsable del 80% de la desaceleración. “China representa una cuarta parte del mercado mundial y se enfrenta a una combinación de medidas de contención, aumento del desempleo y tensiones macroeconómicas”subraya Thomas Husson, analista de Forrester.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores Telecomunicaciones: separada de Huawei, Honor muestra sus ambiciones

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El interés del estudio de Counterpoint radica precisamente en que describe el lento declive del mercado de los smartphones a lo largo de una década. En un sector marcado por lanzamientos de productos de marcas emblemáticas (Apple, Samsung, etc.), las ventas han aumentado en general, alcanzando ventas mensuales de unos 160 millones de unidades en diciembre de 2016. Pero desde entonces, el mercado ha madurado y ha seguido cayendo.

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Ante el riesgo de interrupción del suministro de gas ruso, Alemania hará todo lo posible para evitar un “Lehman Brothers” de la energía en Europa, aseguró el gobierno el jueves 30 de junio. El día anterior, este escenario de desastre fue mencionado seriamente, cuando el grupo energético Uniper, el mayor importador de gas de Alemania, pidió ayuda al Estado, ante las dificultades de suministro y el aumento de los precios. Es el primer importador en dar el paso, le podrían seguir otros. El riesgo es que todo el sector energético alemán se vea afectado por un efecto dominó, que se extendería a todos los actores del mercado, hundiendo al país en una recesión.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores La “crisis del gas” de Alemania reaviva el debate sobre el futuro de sus centrales nucleares

“Desde el 14 de junio, Uniper ha recibido de Gazprom solo el 40% de los volúmenes de gas que se habían negociado por contrato”, dijo Tiina Tuomela, directora financiera de la empresa alemana, que es una subsidiaria de la finlandesa Fortum. El grupo debe comprar las cantidades que faltan en el mercado, a un precio muy elevado, para poder seguir abasteciendo a sus clientes. Como no puede repercutir inmediatamente en las facturas el aumento de los precios de compra, Uniper corre el riesgo de encontrarse rápidamente en una situación de insolvencia. El miércoles 29 de junio por la noche, el grupo advirtió sobre una caída drástica en sus resultados y ganancias esperados. Su curso colapsó en un 20% durante la jornada del jueves.

La situación podría empeorar aún más: el 11 de julio deberán cortarse las entregas de gas durante diez días, debido a los trabajos de mantenimiento anual en el gasoducto Nord Stream 1

Leer también Artículo reservado para nuestros suscriptores La guerra en Ucrania obliga a Alemania, dependiente del gas y el petróleo rusos, a revisar sus opciones energéticas

Preguntado en rueda de prensa al margen de la cumbre de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) en Madrid, el canciller Olaf Scholz aseguró que su gobierno está dispuesto a ” hacer lo necesario “ para ayudar a las empresas que atraviesan dificultades debido a shocks externos. Más concretamente, el Ministro de Economía, Robert Habeck, mencionó la posibilidad de una participación del Estado en la empresa, si la situación lo requería.

Pérdidas de varios cientos de millones de euros al mes

Según algunos analistas, Uniper podría estar perdiendo varios cientos de millones de euros al mes. Sin embargo, el grupo juega un papel importante en el sistema energético, gracias a sus embalses que permiten el almacenamiento de gas para el invierno y contribuyen a los esfuerzos para reducir la dependencia del país de las importaciones rusas.

La situación podría empeorar aún más en los próximos días: el 11 de julio, las entregas de gas se interrumpirán durante diez días, debido al trabajo de mantenimiento anual normal en el gasoducto Nord Stream 1. En Berlín, existe una gran preocupación de que esta técnica romper se convierte en “Bloqueo completo de Nord Stream 1”Selon M. Habeck.

Le queda por leer el 46,15% de este artículo. Lo siguiente es solo para suscriptores.

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Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores La “crisis del gas” de Alemania reaviva el debate sobre el futuro de sus centrales nucleares

“Desde el 14 de junio, Uniper ha recibido de Gazprom solo el 40% de los volúmenes de gas que se habían negociado por contrato”, dijo Tiina Tuomela, directora financiera de la empresa alemana, que es una subsidiaria de la finlandesa Fortum. El grupo debe comprar las cantidades que faltan en el mercado, a un precio muy elevado, para poder seguir abasteciendo a sus clientes. Como no puede repercutir inmediatamente en las facturas el aumento de los precios de compra, Uniper corre el riesgo de encontrarse rápidamente en una situación de insolvencia. El miércoles 29 de junio por la noche, el grupo advirtió sobre una caída drástica en sus resultados y ganancias esperados. Su curso colapsó en un 20% durante la jornada del jueves.

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Preguntado en rueda de prensa al margen de la cumbre de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) en Madrid, el canciller Olaf Scholz aseguró que su gobierno está dispuesto a ” hacer lo necesario “ para ayudar a las empresas que atraviesan dificultades debido a shocks externos. Más concretamente, el Ministro de Economía, Robert Habeck, mencionó la posibilidad de una participación del Estado en la empresa, si la situación lo requería.

Pérdidas de varios cientos de millones de euros al mes

Según algunos analistas, Uniper podría estar perdiendo varios cientos de millones de euros al mes. Sin embargo, el grupo juega un papel importante en el sistema energético, gracias a sus embalses que permiten el almacenamiento de gas para el invierno y contribuyen a los esfuerzos para reducir la dependencia del país de las importaciones rusas.

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La tinta del acuerdo comercial entre la Unión Europea y Nueva Zelanda aún no había corrido cuando la ola de protestas ya se desataba. Sin embargo, quien dice viento de descontento dice ovejas en el horizonte. Los criadores de ovejas franceses echan espuma de rabia. No se trata, para ellos, de que les corten la lana de nuevo en la espalda. “¡La industria ovina sacrificada por los intereses políticos de la Comisión Europea! »tronó la Federación Nacional Ovina (FNO) en un comunicado de prensa publicado el miércoles 29 de junio, un día antes de la firma oficial.

“Estoy devastada”, reacciona Michèle Boudoin, criadora de Puy-de-Dôme y presidenta de la FNO. Vivió el violento shock de la década de 1990, cuando acababa de establecerse. Se firmó un primer tratado de libre comercio con los neozelandeses. “Tras este acuerdo, negociado en el contexto del asunto Rainbow Warrior y las pruebas nucleares de Mururoa, fuimos el primer sector agrícola en globalizarse. En ese momento, había 9 millones de ovejas en Francia. Hoy hay 5,1 millones. Acabó con nuestra industria”testifica ella.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores La Unión Europea y Nueva Zelanda firman un tratado de libre comercio muy político

Desde entonces, el lobo de Nueva Zelanda ha estado en el redil. Las barreras aduaneras de la Unión Europea se han abierto, listas para recibir 228.000 toneladas de canales de ovino. A principios de la década de 2000, una nueva mordida en los terneros de los criadores europeos. Una negociación en la Organización Mundial del Comercio (OMC) transforma el peso de las canales en “equivalente en canal”. Comprenda que la competencia se ha desplazado a cortes selectos, piernas o chuletas de cordero.

Al mismo tiempo, la participación de la carne congelada se redujo del 90 % de los volúmenes al 10 %, a favor de la carne fresca. O casi. “Accesorios viejos”, almacenados a 2°C con inyección de nitrógeno líquido y entregados después de navegar de diez a doce semanas. Llegado sano y salvo, el cordero del fin del mundo cotiza a 9,90 euros el kilo, frente a los 23 euros del francés, comenta Myo Boudoin.

“¡Ataque a la Soberanía Alimentaria! »

Después del Brexit, la tierra de la oveja Shaun tomó parte de la cuota de carne de Nueva Zelanda. Los países de la Unión Europea se quedaron con 114.184 toneladas. El nuevo acuerdo añade otras 33.000 toneladas al saldo. Sin ninguna condición. La FNO quisiera al menos una limitación de los volúmenes de carne “fresca” y la indicación de la fecha de sacrificio para informar al consumidor.

“¡La presidencia francesa de la Unión Europea termina con un nuevo ataque a la soberanía alimentaria! », reaccionó por su parte la Confédération paysanne. Sabiendo que Francia ahora importa casi la mitad de la carne de oveja que consume. Y que habrá que asegurar el reemplazo de los criadores que se jubilan. A riesgo, para el sector ovino, de acabar en goteo. Sin embargo, había obtenido una dotación de apoyo de 110 millones de euros al año en el marco de la actual política agrícola común (PAC). Una cantidad que debería reducirse un 3% en la futura PAC 2023-2027, a favor del sector de las proteínas vegetales.

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Desde entonces, el lobo de Nueva Zelanda ha estado en el redil. Las barreras aduaneras de la Unión Europea se han abierto, listas para recibir 228.000 toneladas de canales de ovino. A principios de la década de 2000, una nueva mordida en los terneros de los criadores europeos. Una negociación en la Organización Mundial del Comercio (OMC) transforma el peso de las canales en “equivalente en canal”. Comprenda que la competencia se ha desplazado a cortes selectos, piernas o chuletas de cordero.

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“¡Ataque a la Soberanía Alimentaria! »

Después del Brexit, la tierra de la oveja Shaun tomó parte de la cuota de carne de Nueva Zelanda. Los países de la Unión Europea se quedaron con 114.184 toneladas. El nuevo acuerdo añade otras 33.000 toneladas al saldo. Sin ninguna condición. La FNO quisiera al menos una limitación de los volúmenes de carne “fresca” y la indicación de la fecha de sacrificio para informar al consumidor.

“¡La presidencia francesa de la Unión Europea termina con un nuevo ataque a la soberanía alimentaria! », reaccionó por su parte la Confédération paysanne. Sabiendo que Francia ahora importa casi la mitad de la carne de oveja que consume. Y que habrá que asegurar el reemplazo de los criadores que se jubilan. A riesgo, para el sector ovino, de acabar en goteo. Sin embargo, había obtenido una dotación de apoyo de 110 millones de euros al año en el marco de la actual política agrícola común (PAC). Una cantidad que debería reducirse un 3% en la futura PAC 2023-2027, a favor del sector de las proteínas vegetales.

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En 2022, los franceses van a la braza. Entre la guerra en Ucrania, dos elecciones y una séptima ola de Covid-19, parecen decididos a tomarse un respiro este verano, con una tasa de salida de vacaciones en máximos históricos, a pesar de que los precios abrasan como un sol de julio. Es como si tuviéramos que terminar dos años de pandemia, como regresa, para recuperar el aliento después de varios meses de inflación e incertidumbre política, cuando apenas comienzan.

El camino de vacaciones rara vez ha estado tan congestionado y lleno de trampas. Porque este apetito choca con varias curas adelgazantes: la de la mano de obra, en todos los servicios relacionados con el turismo; el de los destinos, ya que Asia sigue siendo de difícil acceso, dos años y medio después del inicio de la pandemia; la del stock de coches o trenes de alquiler.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores En los albores del verano, la gran deserción de los trabajadores temporales del turismo en Europa

“Esperábamos un shock de demanda negativo, pero pasamos a un shock de oferta, y de manera violenta”, analiza Christian Mantei, presidente de Atout France, el organismo de promoción turística del país. Para que, en un sector que ya no ignora nada gestión del rendimiento – adaptación de los precios a la oferta remanente y la inminencia de la estancia – la inflación muchas veces parece excesiva. Resumen de la dinámica de trabajo en vísperas de las grandes salidas.

La industria toma lo que hay que tomar. Desde hace un año, los profesionales del turismo aprovechan la viaje de venganza (“la venganza del viaje”) tras repetidos encierros. Los franceses también pueden recurrir a los ahorros acumulados desde 2020, que la Banque de France subrayó, el 28 de junio, que se mantienen en un nivel muy alto.

Finalmente, detrás de los aviones llenos, están las notas de crédito emitidas durante estos dieciocho meses, cuando los viajes internacionales sufrieron muchos quiebres. Muchos temen que estas circunstancias no duren y que el ocio vuelva a ser, como siempre, una variable de ajuste en los presupuestos de los hogares. De ahí la necesidad de que aprovechen este verano cuando la demanda es mayor que la oferta. “Cuando se haya consumido el presupuesto de viaje, en 2023, o a partir de este invierno, no será la misma música”, anticipa René-Marc Chikli, presidente del Sindicato de empresas touroperadoras (SETO). El verano para los turoperadores será mejor que el de 2019, con un incremento del 15% en la cesta, ligado principalmente a la subida de precios.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores París espera 33 millones de turistas este año

En todas las partidas del gasto turístico, el aumento supera claramente a la inflación del sector servicios, estimada en 3,2% en junio por el Instituto Nacional de Estadística y Estudios Económicos (Insee). Está el combustible para automóviles, el medio preferido de viaje de vacaciones para cuatro de cada cinco franceses. Pero también el tren, donde la SNCF se sorprendió por el excepcional nivel de demanda tan pronto como se pusieron a la venta sus billetes de verano, por lo que rápidamente solo quedaron billetes de tres dígitos para los fines de semana de los TGV. Y el avión, cuyos precios son los que más se disparan, aunque algunas compañías han podido protegerse del aumento del queroseno, que representa entre una cuarta y una tercera parte del importe del billete. En mayo, según la Dirección General de Aviación Civil, el precio de los vuelos que salen de Francia continental aumentó del 16,2% (nacional) al 18,9% (internacional), en comparación con mayo de 2021. Para las salidas a partir de junio, el comparador MisterFly notó un aumento. del 11,7% en red nacional y del 14,6% en medio radio respecto a 2019.

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El camino de vacaciones rara vez ha estado tan congestionado y lleno de trampas. Porque este apetito choca con varias curas adelgazantes: la de la mano de obra, en todos los servicios relacionados con el turismo; el de los destinos, ya que Asia sigue siendo de difícil acceso, dos años y medio después del inicio de la pandemia; la del stock de coches o trenes de alquiler.

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“Esperábamos un shock de demanda negativo, pero pasamos a un shock de oferta, y de manera violenta”, analiza Christian Mantei, presidente de Atout France, el organismo de promoción turística del país. Para que, en un sector que ya no ignora nada gestión del rendimiento – adaptación de los precios a la oferta remanente y la inminencia de la estancia – la inflación muchas veces parece excesiva. Resumen de la dinámica de trabajo en vísperas de las grandes salidas.

La industria toma lo que hay que tomar. Desde hace un año, los profesionales del turismo aprovechan la viaje de venganza (“la venganza del viaje”) tras repetidos encierros. Los franceses también pueden recurrir a los ahorros acumulados desde 2020, que la Banque de France subrayó, el 28 de junio, que se mantienen en un nivel muy alto.

Finalmente, detrás de los aviones llenos, están las notas de crédito emitidas durante estos dieciocho meses, cuando los viajes internacionales sufrieron muchos quiebres. Muchos temen que estas circunstancias no duren y que el ocio vuelva a ser, como siempre, una variable de ajuste en los presupuestos de los hogares. De ahí la necesidad de que aprovechen este verano cuando la demanda es mayor que la oferta. “Cuando se haya consumido el presupuesto de viaje, en 2023, o a partir de este invierno, no será la misma música”, anticipa René-Marc Chikli, presidente del Sindicato de empresas touroperadoras (SETO). El verano para los turoperadores será mejor que el de 2019, con un incremento del 15% en la cesta, ligado principalmente a la subida de precios.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores París espera 33 millones de turistas este año

En todas las partidas del gasto turístico, el aumento supera claramente a la inflación del sector servicios, estimada en 3,2% en junio por el Instituto Nacional de Estadística y Estudios Económicos (Insee). Está el combustible para automóviles, el medio preferido de viaje de vacaciones para cuatro de cada cinco franceses. Pero también el tren, donde la SNCF se sorprendió por el excepcional nivel de demanda tan pronto como se pusieron a la venta sus billetes de verano, por lo que rápidamente solo quedaron billetes de tres dígitos para los fines de semana de los TGV. Y el avión, cuyos precios son los que más se disparan, aunque algunas compañías han podido protegerse del aumento del queroseno, que representa entre una cuarta y una tercera parte del importe del billete. En mayo, según la Dirección General de Aviación Civil, el precio de los vuelos que salen de Francia continental aumentó del 16,2% (nacional) al 18,9% (internacional), en comparación con mayo de 2021. Para las salidas a partir de junio, el comparador MisterFly notó un aumento. del 11,7% en red nacional y del 14,6% en medio radio respecto a 2019.

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Para no perderte ninguna noticia africana, suscríbete a la newsletter de la Mundo África desde este enlace. Todos los sábados a las 6 a. m., encuentre una semana de noticias y debates cubiertos por la redacción de la Mundo África.

El distrito de N'Dotré, en Abiyán, después de fuertes lluvias, 30 de junio de 2022.

Tras varios días de intensa lluvia, Abiyán, en Costa de Marfil, recibe el viernes 1es y el sábado 2 de julio un centenar de alcaldes para un encuentro internacional sobre el clima. Una “COP de Ciudades” que tiene como objetivo promover el papel de las aglomeraciones en la lucha contra el cambio climático.

Mientras que el continente africano contamina relativamente poco a escala global, sus ciudades se encuentran en primera línea frente al cambio climático: inundaciones en Abiyán en junio y en Durban (Sudáfrica) en abril, temperaturas que superaron los 40°C en algunos Ciudades marroquíes hace unas semanas, la erosión costera y la crecida de las aguas amenazan Cotonou (Benin), Lagos (Nigeria) o Saint-Louis (Senegal)…

Leer también De las diez ciudades con mayor riesgo por el cambio climático, ocho están en África

Preguntado por el mundo africa, el maliense Youba Sokona, vicepresidente del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) e invitado de esta COP, llama a las ciudades africanas a tomar ” De frente “ el tema del clima.

La “COP de las ciudades” en Abiyán debe estudiar formas de combatir el cambio climático. ¿Cómo es esto específicamente un problema para las ciudades africanas?

Primero porque Los países africanos están sintiendo los efectos del cambio climático de manera particularmente fuerte. Y acumulan vulnerabilidades ecológicas, sociales y económicas. Las poblaciones, especialmente las más pobres, se ven muy afectadas por estas perturbaciones, ya sea en forma de inundaciones, deslizamientos, sequías, todo lo cual se amplifica por la falta de suministro de agua o electricidad. Todo esto se encuentra en las ciudades, que, sin embargo, muchas veces no han integrado el tema del cambio climático.

“Los municipios suelen contentarse con quemar residuos, sin darse cuenta de que esto contribuye a la contaminación del aire”

¿Son los funcionarios electos locales incapaces de proporcionar soluciones?

El problema, lamentablemente, es que los municipios no están bien equipados. Tienen poca experiencia en este tema climático, considerado algo muy lejano. Pongamos un ejemplo sencillo: la mayoría de las ciudades africanas, especialmente en la zona subsahariana, tienen grandes dificultades para gestionar los residuos domésticos. Los municipios a menudo simplemente los queman, sin darse cuenta de que esto contribuye no solo al aumento de la contaminación del aire, sino también, en cierta medida, a la aceleración del cambio climático. Las poblaciones también son poco conscientes de estas cuestiones esenciales.

Más allá de las reuniones oficiales que se llevan a cabo en el mejor de los casos una vez al año, estos temas deben abordarse de frente y de manera continua. Los actores de los municipios deben convertirse en actores principales del clima y dotarse de las estructuras técnicas y científicas adecuadas.

Lea también: Un informe de instituciones internacionales destaca los efectos beneficiosos de la urbanización en África

¿Debe el continente inventar un nuevo modelo de ciudad para luchar contra el cambio climático?

Las ciudades africanas están particularmente afectadas por el cambio climático, pero también tienen muchas posibilidades de acción, porque las infraestructuras aún no están listas. Dakar, Bamako o Abiyán no tienen nada que ver con las ciudades de Francia. En general, una parte de estas aglomeraciones cuenta con infraestructuras urbanas y otra, muy numerosa, alberga poblaciones cuyas prácticas y forma de vida son totalmente rurales.

“Mientras que los países europeos tienen que reconstruir lo que existe, en África podemos empezar desde la base y diseñar algo totalmente diferente”

Mientras que los países europeos tienen que reconstruir lo que existe, derribar para volver a construir, en África podemos empezar desde la base y diseñar algo totalmente diferente. Por ejemplo, podemos pensar en construir con tierra cruda, que abunda en la mayoría de los países africanos y que se presta muy bien a la construcción. Desafortunadamente, estamos invirtiendo en cemento, y ese material significa invertir más en aire acondicionado, especialmente a medida que aumentan las temperaturas.

En realidad, deberíamos liberarnos del modelo europeo de ciudades, pero esto no es necesariamente lo que está en la agenda de la mayoría de los países africanos. Por ejemplo, podríamos haber pensado de otra manera la nueva ciudad que se está construyendo en Senegal, en Diamniadio, imaginarla totalmente ecológica, sin vehículos. Pero no es así, no hemos integrado en absoluto el problema del cambio climático.

Lea también: Diamniadio, un nuevo pueblo de Senegal a la espera de sus habitantes

África está experimentando una rápida urbanización. ¿Están los centros urbanos condenados a convertirse en grandes emisores de CO₂ en un continente que hoy contamina muy poco a escala planetaria?

Es absolutamente necesario que anticipemos mejor este tema. En los próximos veinte o treinta años, la electrificación y digitalización de la economía, comenzando por el transporte, será la norma en el resto del mundo. Al mismo tiempo, ¿acabarán todos en África los vehículos diésel o gasolina que serán prohibidos en Occidente? Habrá reducciones de emisiones en Europa, pero un aumento espectacular en los países africanos. D’autant plus que dans la plupart des pays d’Afrique subsaharienne, l’énergie domestique la plus utilisée est le charbon de bois, qui participe à la déforestation, à l’augmentation des émissions de gaz à effet de serre et à la pollution del aire.

No podemos pensar en la ciudad sin desarrollo rural, es decir, ordenamiento territorial en general. Las ciudades se han convertido en lugares que atraen a personas que esperan encontrar allí trabajo y mejores condiciones de vida. Pero se convierten en una pesadilla para la mayoría de las poblaciones que no tienen acceso a agua, electricidad, saneamiento, vivienda digna. Debemos desarrollarnos fuera de las capitales, que constituyen cuellos de botella.

¿Es la falta de datos (sobre hábitat, flujos de tráfico, nivel de emisiones) un gran obstáculo para diseñar políticas de adaptación al cambio climático?

Es una evidencia. En la actualidad, son muy pocas las ciudades de África donde tenemos mediciones periódicas de la contaminación atmosférica, donde tenemos una idea bastante clara de lo que hay como residuos urbanos, como redes de saneamiento existentes. Excepto quizás en Sudáfrica, incluso los ayuntamientos más grandes no tienen estructuras de investigación sobre estas cuestiones esenciales.

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El distrito de N'Dotré, en Abiyán, después de fuertes lluvias, 30 de junio de 2022.

Tras varios días de intensa lluvia, Abiyán, en Costa de Marfil, recibe el viernes 1es y el sábado 2 de julio un centenar de alcaldes para un encuentro internacional sobre el clima. Una “COP de Ciudades” que tiene como objetivo promover el papel de las aglomeraciones en la lucha contra el cambio climático.

Mientras que el continente africano contamina relativamente poco a escala global, sus ciudades se encuentran en primera línea frente al cambio climático: inundaciones en Abiyán en junio y en Durban (Sudáfrica) en abril, temperaturas que superaron los 40°C en algunos Ciudades marroquíes hace unas semanas, la erosión costera y la crecida de las aguas amenazan Cotonou (Benin), Lagos (Nigeria) o Saint-Louis (Senegal)…

Leer también De las diez ciudades con mayor riesgo por el cambio climático, ocho están en África

Preguntado por el mundo africa, el maliense Youba Sokona, vicepresidente del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) e invitado de esta COP, llama a las ciudades africanas a tomar ” De frente “ el tema del clima.

La “COP de las ciudades” en Abiyán debe estudiar formas de combatir el cambio climático. ¿Cómo es esto específicamente un problema para las ciudades africanas?

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Lea también: Un informe de instituciones internacionales destaca los efectos beneficiosos de la urbanización en África

¿Debe el continente inventar un nuevo modelo de ciudad para luchar contra el cambio climático?

Las ciudades africanas están particularmente afectadas por el cambio climático, pero también tienen muchas posibilidades de acción, porque las infraestructuras aún no están listas. Dakar, Bamako o Abiyán no tienen nada que ver con las ciudades de Francia. En general, una parte de estas aglomeraciones cuenta con infraestructuras urbanas y otra, muy numerosa, alberga poblaciones cuyas prácticas y forma de vida son totalmente rurales.

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Mientras que los países europeos tienen que reconstruir lo que existe, derribar para volver a construir, en África podemos empezar desde la base y diseñar algo totalmente diferente. Por ejemplo, podemos pensar en construir con tierra cruda, que abunda en la mayoría de los países africanos y que se presta muy bien a la construcción. Desafortunadamente, estamos invirtiendo en cemento, y ese material significa invertir más en aire acondicionado, especialmente a medida que aumentan las temperaturas.

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Lea también: Diamniadio, un nuevo pueblo de Senegal a la espera de sus habitantes

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El grupo suizo Barry Callebaut, proveedor de preparados de cacao y chocolate para profesionales de la alimentación, anunció el viernes 1es julio, que ningún chocolate contaminado llegó a los consumidores, tras el descubrimiento de salmonella en su fábrica belga de Wieze.

Tan pronto como se descubrió la bacteria, la producción del sitio se detuvo temporalmente, sus clientes llamaron y, luego de sus investigaciones, el fabricante confirmó que“ninguno de los productos de chocolate afectados” entró en la cadena a los consumidores, según un comunicado.

El grupo suizo suministra preparados de chocolate a grandes grupos agroalimentarios como Hershey’s, Mondelez, Nestlé y Unilever, así como a fábricas de galletas, artesanos y pasteleros. Los preparados pueden utilizarse para la fabricación de barras de chocolate o de bebidas, galletas, cobertura de helados o productos de panadería..

Lea también: Barry Callebaut: presencia de salmonela en Bélgica en una fábrica de chocolate del gigante mundial

Por lo tanto, los productos pasan por varias etapas antes de llegar a los consumidores. El grupo suizo ha compartido los resultados de su investigación con la Agencia Federal para la Seguridad de la Cadena Alimentaria, según el comunicado.

La producción de Wieze sigue suspendida

La producción en su fábrica de Wieze, presentada como la mayor del mundo, permanece suspendida hasta nuevo aviso, añade Barry Callebaut, que pretende continuar “minuciosamente” sus análisis. Una vez que se completen, las líneas se lavarán y desinfectarán antes de que se pueda reanudar la producción.

El lunes se detectó la presencia de salmonela en un lote procedente de la fábrica de Wieze. La banda detuvo inmediatamente la producción. El jueves, un portavoz del grupo dijo a la Agence France-Presse que la mayoría de los productos contaminados aún estaban en la fábrica, pero que el grupo, como medida de precaución, se estaba comunicando con cada uno de sus clientes para asegurarse de que no había nada. “sin contaminación a nivel del consumidor”.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores De Lactalis a Buitoni, controles insuficientes amenazan la seguridad sanitaria

Sus expertos en calidad identificaron la lecitina como la fuente de la contaminación. El descubrimiento de salmonella en esta fábrica se hizo unas semanas después de una caja de chocolates contaminados con salmonela en una fábrica del grupo italiano Ferrero, fabricante de chocolates Kinder, en su sitio en Arlon, en el sur de Bélgica.

El mundo con AFP

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Por lo tanto, los productos pasan por varias etapas antes de llegar a los consumidores. El grupo suizo ha compartido los resultados de su investigación con la Agencia Federal para la Seguridad de la Cadena Alimentaria, según el comunicado.

La producción de Wieze sigue suspendida

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Sus expertos en calidad identificaron la lecitina como la fuente de la contaminación. El descubrimiento de salmonella en esta fábrica se hizo unas semanas después de una caja de chocolates contaminados con salmonela en una fábrica del grupo italiano Ferrero, fabricante de chocolates Kinder, en su sitio en Arlon, en el sur de Bélgica.

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Permitir que los ahorradores presten dinero a las empresas, directamente o en forma de bonos: esto es lo que ofrecen las plataformas de crowdfunding, que son objeto de verdadero entusiasmo. Y los promotores inmobiliarios son, con diferencia, los primeros beneficiados.

El éxito comercial de estas inversiones 2.0 se debe a su atractiva rentabilidad media anual: en 2021 promedió el 9,21%, para préstamos cuya duración media se limita a 21,2 meses, según el barómetro anual de crowdfunding inmobiliario de Fundimmo y Hello Crowdfunding.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores Crowdfunding: cómo contribuir directamente a la financiación de proyectos “verdes”

El apetito de los ahorradores parece ignorar el riesgo inherente a tales rendimientos… Dificultades operativas o comerciales pueden resultar en la incapacidad del promotor para pagar dividendos en las fechas previstas. En 2021, un retraso de más de seis meses afectó así al 6,61% del total de préstamos vivos (+0,91 puntos respecto a 2020), según el citado barómetro.

Una tasa de falla limitada al 0.09%

En cuanto a la probabilidad de pérdida de capital prestado, aunque real, rara vez se materializa. La tasa de morosidad se limitó, entre 2012 y 2021, al 0,09%. De las 3.647 transacciones registradas durante este período por Hello Crowdfunding, que agrega datos de los cuarenta principales distribuidores, tres resultaron en una pérdida de capital, dos de las cuales solo parcialmente.

Estos índices podrían deteriorarse para los proyectos inmobiliarios que han cerrado recientemente su captación de fondos, y más aún para aquellos que se abrirán a la suscripción en los próximos meses. La inflación galopante está afectando duramente a la industria de la construcción, muy afectada por los altos costos de la energía. Y dificulta establecer el presupuesto provisional de una operación inmobiliaria.

Leer también Artículo reservado para nuestros suscriptores Pon tus ahorros al servicio de una empresa acorde con sus valores

“Los promotores establecieron un presupuesto provisional con un semestre de anticipación sobre el inicio de la construcción. Sin embargo, algunas empresas ahora están abandonando el sitio si no pueden negociar una revisión de los precios de las cotizaciones establecidas seis meses antes”observa Christophe Nowakowski, economista de la construcción y jefe de la oficina de diseño del Gabinete 2H.

“Espiral inflacionaria”

Esta situación aumenta el riesgo de retrasos o incluso abandono de programas en construcción. “Cuando lanzamos un proyecto actualmente, nos enfrentamos a costos entre un 5 % y un 10 % más altos que nuestro presupuesto estimado.confirma Norbert Fanchon, presidente del grupo inmobiliario Gambetta. Si esta espiral inflacionaria continúa durante algunos meses, no podremos equilibrar financieramente ciertos proyectos. »

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El éxito comercial de estas inversiones 2.0 se debe a su atractiva rentabilidad media anual: en 2021 promedió el 9,21%, para préstamos cuya duración media se limita a 21,2 meses, según el barómetro anual de crowdfunding inmobiliario de Fundimmo y Hello Crowdfunding.

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El apetito de los ahorradores parece ignorar el riesgo inherente a tales rendimientos… Dificultades operativas o comerciales pueden resultar en la incapacidad del promotor para pagar dividendos en las fechas previstas. En 2021, un retraso de más de seis meses afectó así al 6,61% del total de préstamos vivos (+0,91 puntos respecto a 2020), según el citado barómetro.

Una tasa de falla limitada al 0.09%

En cuanto a la probabilidad de pérdida de capital prestado, aunque real, rara vez se materializa. La tasa de morosidad se limitó, entre 2012 y 2021, al 0,09%. De las 3.647 transacciones registradas durante este período por Hello Crowdfunding, que agrega datos de los cuarenta principales distribuidores, tres resultaron en una pérdida de capital, dos de las cuales solo parcialmente.

Estos índices podrían deteriorarse para los proyectos inmobiliarios que han cerrado recientemente su captación de fondos, y más aún para aquellos que se abrirán a la suscripción en los próximos meses. La inflación galopante está afectando duramente a la industria de la construcción, muy afectada por los altos costos de la energía. Y dificulta establecer el presupuesto provisional de una operación inmobiliaria.

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“Los promotores establecieron un presupuesto provisional con un semestre de anticipación sobre el inicio de la construcción. Sin embargo, algunas empresas ahora están abandonando el sitio si no pueden negociar una revisión de los precios de las cotizaciones establecidas seis meses antes”observa Christophe Nowakowski, economista de la construcción y jefe de la oficina de diseño del Gabinete 2H.

“Espiral inflacionaria”

Esta situación aumenta el riesgo de retrasos o incluso abandono de programas en construcción. “Cuando lanzamos un proyecto actualmente, nos enfrentamos a costos entre un 5 % y un 10 % más altos que nuestro presupuesto estimado.confirma Norbert Fanchon, presidente del grupo inmobiliario Gambetta. Si esta espiral inflacionaria continúa durante algunos meses, no podremos equilibrar financieramente ciertos proyectos. »

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Y de repente, la emoción lo abrumó. Le 15 juin, en plein milieu de l’assemblée générale, cadre pourtant peu propice aux effusions, le PDG de Veolia, Antoine Frérot, a fondu en larmes au moment de laisser sa place au pupitre à sa numéro deux, Estelle Brachlianoff, très émue también. Despedidas como antesala de la gran entrega prevista para el 1es julio. Ese día, Estelle Brachlianoff, de 49 años, asumió el cargo de directora ejecutiva y Antoine Frérot permaneció como presidente no ejecutivo.

El líder mundial en reciclaje y gestión del agua se convierte en la tercera empresa CAC 40 liderada por una mujer, después de Engie (Catherine MacGregor) y Naranja (Christel Heydemann). Aunque parezca casi anecdótico para el ex General de las Aguas: el nuevo jefe es sobre todo un politécnico del corps des Ponts et Chaussées, el camino real de Veolia, criado durante diecisiete años sobre la buena semilla de vertederos y plantas de tratamiento de aguas.

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Después de doce años de reinado, cuatro de los cuales se dedicaron a desminar los intentos de golpe urdidos por su predecesor, Henri Proglio, Antoine Frérot, también X-Ponts, estaba ansioso por cuidar su sucesión. En 2018, al nombrar a Estelle Brachlianoff subdirectora general a cargo de las operaciones, había advertido a su junta directiva que tenía la intención de entregarle las riendas algún día. Un plan estratégico, una crisis de salud y una incursión en Suez más tarde, está hecho. “Antoine Frérot y el consejo de administración han podido juzgarla sobre un abanico de situaciones y dificultades que pocos líderes han tenido que afrontar en tan poco tiempo”subraya Nathalie Rachou, administradora de Veolia.

“Hay que arrugarse un poco”

Aquella a la que sus empleados le habían regalado un reloj como regalo de despedida porque siempre llegaba tarde, no faltó a su reunión con los 220.000 empleados de Veolia. “Nunca me dije ‘serás director general’, pero me di cuenta de que otros lo pensaban por mí”, confiesa el líder. Empezando por Denis Gasquet, el exjefe de la rama de residuos de Veolia que la había contratado como directora de proyectos en 2005.

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Este último asegura que luego de casi dos horas de entrevista con esta joven funcionaria brillante y de mente abierta, tuvo la intuición de que ella llegaría muy lejos. Pero aún así era necesario que el apuesto treintañero, recién llegado de la prefectura de Ile-de-France, aprendiera ” la verdadera vida “. “Hay que arrugarse un poco” : este es el mandato que el mentor emitió a su sherpa. ¿Se vería a sí misma tomando la delantera en la región de Toulouse? Lo manda a administrar una filial de limpieza, que emplea a 15.000 personas, con mataderos, fábricas de automóviles y el metro como clientes. Un universo despiadado donde cada centavo cuenta. La rentabilidad está repuntando. Vuelve la profesión. “Había que seguir haciéndola sufrir”sonríe Denis Gasquet y la impulsa a la cabeza de los residuos en la región de Ile-de-France.

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El líder mundial en reciclaje y gestión del agua se convierte en la tercera empresa CAC 40 liderada por una mujer, después de Engie (Catherine MacGregor) y Naranja (Christel Heydemann). Aunque parezca casi anecdótico para el ex General de las Aguas: el nuevo jefe es sobre todo un politécnico del corps des Ponts et Chaussées, el camino real de Veolia, criado durante diecisiete años sobre la buena semilla de vertederos y plantas de tratamiento de aguas.

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Después de doce años de reinado, cuatro de los cuales se dedicaron a desminar los intentos de golpe urdidos por su predecesor, Henri Proglio, Antoine Frérot, también X-Ponts, estaba ansioso por cuidar su sucesión. En 2018, al nombrar a Estelle Brachlianoff subdirectora general a cargo de las operaciones, había advertido a su junta directiva que tenía la intención de entregarle las riendas algún día. Un plan estratégico, una crisis de salud y una incursión en Suez más tarde, está hecho. “Antoine Frérot y el consejo de administración han podido juzgarla sobre un abanico de situaciones y dificultades que pocos líderes han tenido que afrontar en tan poco tiempo”subraya Nathalie Rachou, administradora de Veolia.

“Hay que arrugarse un poco”

Aquella a la que sus empleados le habían regalado un reloj como regalo de despedida porque siempre llegaba tarde, no faltó a su reunión con los 220.000 empleados de Veolia. “Nunca me dije ‘serás director general’, pero me di cuenta de que otros lo pensaban por mí”, confiesa el líder. Empezando por Denis Gasquet, el exjefe de la rama de residuos de Veolia que la había contratado como directora de proyectos en 2005.

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Este último asegura que luego de casi dos horas de entrevista con esta joven funcionaria brillante y de mente abierta, tuvo la intuición de que ella llegaría muy lejos. Pero aún así era necesario que el apuesto treintañero, recién llegado de la prefectura de Ile-de-France, aprendiera ” la verdadera vida “. “Hay que arrugarse un poco” : este es el mandato que el mentor emitió a su sherpa. ¿Se vería a sí misma tomando la delantera en la región de Toulouse? Lo manda a administrar una filial de limpieza, que emplea a 15.000 personas, con mataderos, fábricas de automóviles y el metro como clientes. Un universo despiadado donde cada centavo cuenta. La rentabilidad está repuntando. Vuelve la profesión. “Había que seguir haciéndola sufrir”sonríe Denis Gasquet y la impulsa a la cabeza de los residuos en la región de Ile-de-France.

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El Tribunal de Casación ha pitado el final del partido. El jueves 30 de junio los jueces dictaron tres fallos en disputas entre propietarios e inquilinos por impago de alquileres en el segundo trimestre de 2020. “El perdedor es el inquilino”lamenta Yohann Petiot, director general de la federación de marcas Alliance du Commerce.

Durante dos años, propietarios e inquilinos han estado en desacuerdo. Las disputas de alquiler han representado hasta ” 20% de referencias a mediadores empresariales en 2020”, recuerda Pierre Pelouzet, mediador empresarial. En marzo de 2020, el gobierno prohibió a comerciantes y hoteleros recibir público, como parte de las medidas sanitarias destinadas a limitar la propagación del coronavirus en Francia. Ya en abril, algunas marcas habían pedido que se les eximiera del pago de sus rentas en los grandes centros comerciales. En vano. Luego, el gobierno estableció créditos fiscales y ayudas directas para los comerciantes. “en noviembre de 2020 luego en 2021”recuerda el Sr. Petiot.

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Pero, de hecho, quedaban pendientes determinados trámites relacionados con la morosidad desde la primavera de 2020. Varios tribunales habían fallado. Sin precisar si las medidas de confinamiento constituyen una “fuerza mayor” evocable para el arrendatario o “pérdida de la cosa alquilada” susceptible de exigir una reducción de las rentas adeudadas. Por lo tanto, se esperaban con impaciencia las decisiones de la Corte de Casación.

La obligación de pagar “no es impugnable”

Tuvo que decidir tras la apelación de tres tomadores, según el plazo legal, condenados en París, Grenoble y Burdeos. Los tres fueron despedidos. La marca Action, especialista en productos no alimentarios, Odalys, operadora de residencias turísticas, y una inmobiliaria de Burdeos no pudieron exponer sus argumentos. Los jueces del Tribunal de Casación consideraron que su “la obligación de pagar sus rentas no era impugnable”. Car la “La medida general y temporal de recibir del público no implica la pérdida de la cosa arrendada ni constituye el incumplimiento por el arrendador de su obligación de entregar”. “, Considera la Corte. Por lo tanto, un inquilino “puede invocarla en caso de fuerza mayor para sustraerse al pago de sus rentas”. de que acto.

Estas tres decisiones debería sentar un precedente, normalmente », estima Virginie Audinot, abogada y autora de numerosos artículos sobre este tipo de litigios. Por cierto, el sector escapa a un probable “oleada de asignaciones” que hubiera resultado de decisiones favorables a los arrendatarios de locales comerciales.

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Durante dos años, propietarios e inquilinos han estado en desacuerdo. Las disputas de alquiler han representado hasta ” 20% de referencias a mediadores empresariales en 2020”, recuerda Pierre Pelouzet, mediador empresarial. En marzo de 2020, el gobierno prohibió a comerciantes y hoteleros recibir público, como parte de las medidas sanitarias destinadas a limitar la propagación del coronavirus en Francia. Ya en abril, algunas marcas habían pedido que se les eximiera del pago de sus rentas en los grandes centros comerciales. En vano. Luego, el gobierno estableció créditos fiscales y ayudas directas para los comerciantes. “en noviembre de 2020 luego en 2021”recuerda el Sr. Petiot.

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Pero, de hecho, quedaban pendientes determinados trámites relacionados con la morosidad desde la primavera de 2020. Varios tribunales habían fallado. Sin precisar si las medidas de confinamiento constituyen una “fuerza mayor” evocable para el arrendatario o “pérdida de la cosa alquilada” susceptible de exigir una reducción de las rentas adeudadas. Por lo tanto, se esperaban con impaciencia las decisiones de la Corte de Casación.

La obligación de pagar “no es impugnable”

Tuvo que decidir tras la apelación de tres tomadores, según el plazo legal, condenados en París, Grenoble y Burdeos. Los tres fueron despedidos. La marca Action, especialista en productos no alimentarios, Odalys, operadora de residencias turísticas, y una inmobiliaria de Burdeos no pudieron exponer sus argumentos. Los jueces del Tribunal de Casación consideraron que su “la obligación de pagar sus rentas no era impugnable”. Car la “La medida general y temporal de recibir del público no implica la pérdida de la cosa arrendada ni constituye el incumplimiento por el arrendador de su obligación de entregar”. “, Considera la Corte. Por lo tanto, un inquilino “puede invocarla en caso de fuerza mayor para sustraerse al pago de sus rentas”. de que acto.

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